¿Cuáles son tus pensamientos antes de Austria?
P.M.: “Conozco la pista, pero quizás fue hace diez años la última vez que corrí allí, y va a ser una novedad para mí en un coche de F1. Creo que debería ser bastante buena para el E22. Parece que el circuito no tiene demasiadas curvas de baja velocidad, y la carga aerodinámica y la puesta a punto es similar a Barcelona, lo que nos debe ayudar. Vamos a trabajar duro para resolver los problemas que tuvimos en Canadá para, poder alcanzar nuestros objetivos en Austria. Por cierto soy optimista, Austria se adaptará mejor a nosotros que las dos últimas rondas”.
¿Cuáles fueron los aspectos positivos y negativos de Canadá?
P.M.: “El aspecto positivo principal fue que estábamos luchando por los puntos, fácilmente. La estrategia era bastante buena, comenzando con los neumáticos duros y planificando una sola parada. Fue difícil en términos de adherencia al inicio, y perdimos algunos puestos, lo que esperábamos, porque los otros chicos estaban con los neumáticos súper blandos. Pero el ritmo llegó y fui competitivo. Salimos en el 17º puesto, y avanzamos hasta el octavo puesto. Luego tuvimos un problema de motor y tuve que retirarme. Sé que hemos tenido abandonos antes, pero este fue particularmente difícil, ya que realmente hemos avanzado y podría haber terminado bien, a pesar de iniciar la carrera desde tan atrás”.
¿Cómo es tu estado de ánimo después de dos carreras difíciles?
P.M.: “Estoy muy motivado. Creo que tenemos algunos buenos fines de semana por delante de nosotros, y todavía hay muchas carreras por delante. La parte europea de la temporada es muy importante para nosotros, así que vamos a empujar duro, hacerlo lo mejor posible y, por supuesto, estaremos en los puntos pronto”.
¿Te gustan las carreras en Europa?
P.M.: “¡Me gusta competir en cualquier lugar! He pilotado durante muchos años en Europa, y, por lo tanto, muchas de las categorías inferiores están ahí. Por supuesto, me encantaría correr en casa también, pero competir en cualquier lugar es lo que quieres hacer como piloto de carreras. ¡Competiría en la luna si hubiese una pista de carreras allí!”.
¿Qué recuerdas de tu última carrera en Austria?
P.M.: “Fue en la Fórmula Renault y terminé en el podio. ¡En realidad creo que gané, pero no me acuerdo para ser honesto! Es un circuito de alta carga aerodinámica. La mayoría de las curvas son muy rápidas, especialmente en el segundo sector. Es muy divertido correr allí y estoy contento de volver”.
¿Cómo es la relación con el equipo?
P.M.: “Todos sabemos lo que tenemos que hacer y todos estamos trabajando duro. Sí, todos podemos estar frustrados, pero al final todos queremos alcanzar el éxito, por lo que seguimos siendo positivos. Podemos ver cuánta mejora hemos obtenido con el ritmo del coche y, una vez que tengamos todos los problemas de fiabilidad solucionados, vamos a estar luchando con regularidad por los puntos. Una vez que estemos allí, el próximo objetivo será luchar para obtener más puntos y podios. Hemos visto que los Mercedes no son perfectos y se pueden ganar. Incluso tenían problemas de fiabilidad en Canadá”.
¿Dado el comienzo de la temporada, cambia tu perspectiva?
P.M.: “No, todavía sigo empujando y aun así es posible lograr cosas buenas este año. Hemos completado un tercio de la temporada, que ha sido un reto, un gran reto, pero todavía tenemos dos tercios del año para ir a muchos circuitos que pueden adaptarse a nuestro coche. Llegas a cada pista con el objetivo de tener el mejor fin de semana posible, y encontrar tanto el rendimiento del coche como el tuyo. Esto no cambiará si has tenido un difícil último fin de semana en el coche. No veo la hora de empezar los FP1 en Austria”.
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