Circuito:
Circuito de Red Bull Ring
Distancia de Carrera:
302.33 Kms
Sentido de las Curvas:Derecha: 7
Izquierda: 3
Carga Aerodinámica:
AltaDesgaste de los Neumáticos:
AltoULTIMAS EDICIONES.
RESUMEN GP | GANADOR | RESULTADOS | FOTOS |
| 2014 | Rosberg | Resultados | Imagenes |
INFORMACION TECNICA.
El diseño del Red Bull Ring (antes Osterreichring: 1970-1987 y después A1-Ring: 1997-2003), se mantiene sin cambios desde el 2003. Sin embargo desde aquella fecha, se han producido cambios significativos en la infraestructura de la pista, que se ha actualizado por completo.
El Gran Premio de Austria tiene vínculos inextricables con Estiria, situada en el sureste del país. El aeródromo de Zeltweg organizó la carrera inaugural en 1964, con la magnífica Osterreichring convirtiéndose en su lugar de residencia desde 1970. Hubo muchos momentos memorables durante 18 años, sobre todo Vittorio Brambilla, cruzando la línea de meta hacia atrás para ganar en 1975, y Elio de Angelis, superando a Keke Rosberg por sólo 0.050s. en el 82′.
Pero a finales de los años 80′ se consideró demasiado peligroso para la F1. El escalón más alto de este deporte volvió allí sólo después de la modernización de la pista, acortada por el diseñador Hermann Tilke. Siete carreras se llevaron a cabo entre 1997 y 2003.
Desde un punto de vista técnico, el Red Bull Ring es similar al circuito Gilles Villeneuve de Montreal, aunque ligeramente menos extremo. Se espera que el consumo de combustible sea duro, pero manejable; el desgaste de los frenos será alto, pero las cuatro largas rectas ayudarán el enfriamiento, y las altas velocidades volverán a ser cruciales para el éxito.
La superficie de la pista también es muy suave, lo que permite a Pirelli traer los dos compuestos de neumáticos más blandos de su gama (blandos y súper-blandos) para la carrera. Pero el calentamiento de los neumáticos podría ser un problema, sobre todo en el lado derecho del coche, ya que sólo hay dos curvas a mano izquierda en una vuelta.
El Gran Premio de Austria tiene vínculos inextricables con Estiria, situada en el sureste del país. El aeródromo de Zeltweg organizó la carrera inaugural en 1964, con la magnífica Osterreichring convirtiéndose en su lugar de residencia desde 1970. Hubo muchos momentos memorables durante 18 años, sobre todo Vittorio Brambilla, cruzando la línea de meta hacia atrás para ganar en 1975, y Elio de Angelis, superando a Keke Rosberg por sólo 0.050s. en el 82′.
Pero a finales de los años 80′ se consideró demasiado peligroso para la F1. El escalón más alto de este deporte volvió allí sólo después de la modernización de la pista, acortada por el diseñador Hermann Tilke. Siete carreras se llevaron a cabo entre 1997 y 2003.
Desde un punto de vista técnico, el Red Bull Ring es similar al circuito Gilles Villeneuve de Montreal, aunque ligeramente menos extremo. Se espera que el consumo de combustible sea duro, pero manejable; el desgaste de los frenos será alto, pero las cuatro largas rectas ayudarán el enfriamiento, y las altas velocidades volverán a ser cruciales para el éxito.
La superficie de la pista también es muy suave, lo que permite a Pirelli traer los dos compuestos de neumáticos más blandos de su gama (blandos y súper-blandos) para la carrera. Pero el calentamiento de los neumáticos podría ser un problema, sobre todo en el lado derecho del coche, ya que sólo hay dos curvas a mano izquierda en una vuelta.
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